LE MANS: NOVIDADES ACERCA DAS PROVAS DE ENDURANCE:

A IMSA, que é a organizadora da American Le Mans Series, divulgou esta semana que os protótipos Audi R8 e Lola MG EX 257, poderão continuar a disputar o certame em 2006, mesmo não atendendo as novas regras da ACO. No entanto as equipes que optarem em correr com esses carros não poderão almejar uma vaga nas 24 horas de Le Mans já a partir de 2006. A Equipe Champion por ser a atual vencedora da prova francesa tem a vaga assegurada mas não poderá correr com o Audi R8 em 2006 pois só está autorizada a participação na American Le Mans Series.
Cansada do fraco desempenho do motor Nissan, a Rollcentre dispensou o motor e seguirá para as duas últimas etapas da Le Mans Endurance Series com os dois Dallara equipados com o forte motor Judd.
A Autocon anunciou que ano que vem irá participar de todas as etapas da ALMS com um novo protótipo (ainda não escolhido). A Autocon é a única equipe em todo o mundo que ainda corre com o protótipo Riley & Scott Mk3, construído em 1996 e que já foi campeão da ALMS em 1998.
Promec anunciou a finalização de seu novo protótipo, que ainda é guardado em segredo. Espera-se que seja um LMP2.


Panoz Esperante do Team LNT

Nos Grand Turismo a grande novidade da semana vem do Team LNT que trocará seus TVR Tuscan pelos promissores Panoz Esperante (vide foto). Espera-se que a troca seja excelente pois contará com todo o apoio técnico de fábrica da fábrica norte americana. A idéia que o modelo estreie na LMES já na última etapa em Istanbul - Turquia.
A Ferrari já prepara seu modelo F430 para substituir o problemático F360 Modena a partir do ano que vem. A lista de clientes é grande e é encabeçada pela GPC Giesse.
A Graham Nash motorsports anunciou que tem planos para a disputa das duas últimas etapas da ALMS este ano com seus dois Saleen S7R.

 

FIA GT: VITAPHONE MAIS UMA VEZ NA FRENTE, DESTA VEZ EM OSCHERSLEBEN:

Em uma corrida onde eles eram constantemente um dos três carros mais rápidos na pista, Fábio Babini e Thomas Biagi levaram seu Maserati MC12 a vitória em uma corrida de 3 horas no circuito de Oschersleben na Alemanha. O nr 10 da Vitaphone Maserati MC12 liderou a maior parte da prova, quando uma falha elétrica eliminou o carro 9 da mesma equipe de Bartels e Scheider. O nr 15 JMB Maserati MC12 dos líderes do Campeonato Bertolini e Wendlinger arrebataram segundo lugar há duas voltas do líder, a frente do Corvete C5-R nr 6 da GLPK Racing de Hezemans, Longin e Kumpen que conduziram durante a primeira hora quando era o único carro capaz de dar trabalho aos carros da Vitaphone. Em quarto o Saleen S7R nr 5 da Konrad Motorsport de Lechner e Gounon, mostraram que o carro ainda é competitivo.

FIA GT - 7ª etapa - Oschersleben:

1 10 GT1 Babini/Biagi - Maserati MC12 - 121 voltas
2 15 GT1 Bertolini/Wendlinger - Maserati MC12 - 121
3 6 GT1 Hezemans/Kumpen/Longin - Corvette C5R - 121
4 5 GT1 Lechner/Gounon - Saleen S7 R - 121
5 16 GT1 Peter/Zwaan/Zani - Maserati MC12 - 121
6 2 GT1 Deletraz/Piccini - Ferrari 575 Maranello GTC - 120
7 11 GT1 Lamy/Gardel - Ferrari 550 Maranello- 120
8 13 GT1 Kox/Simon - Lamborghini Murcielago R-GT - 120
9 88 GT2 Collard/Sugden - Porsche 996 GT3 RSR - 118
10 66 GT2 Lieb/Rockenfeller - Porsche 996 GT3 RSR - 117

 
ALMS: MAIS UMA VITÓRIA DO AUDI R8!

Foi realizado no último domingo mais uma etapa da American Le Mans Series, a 7ª do certame: o Generac 500 Km, no lindíssimo circuito de Road America, na cidde de Elkhart Lake em Wisconsin nos Estados Unidos, com mais uma vitória do Audi Team Champion com a dupla Emanuele Pirro e Frank Biela. Mesmo com a pole do Lola EX257 da Dyson Racing, os Audi R8 fizeram valer sua maior durabilidade e constância para conseguir a vitória. Eis os resultados:

ALMS - 7ª etapa - 500Km de Elkhart Lake - Resultados:

1) 2 P1 Emanuele Pirro/Rome, Italy Frank Biela/Nuess, Germany - ADT Team Champion - Audi R8 - 72 voltas
2) 20 P1 Chris Dyson/Pleasant Valley/NY
Andy Wallace/Buckingham, England - Dyson Racing - Lola EX257/AER - 72 voltas
3) 1 P1 JJ Lehto/Espoo, Finland Marco Werner/Kreuzlingen, Switzerland - ADT Team Champion - Audi R8 - 72 voltas
4) 4 GT1 Oliver Gavin/Northhampton, UK Olivier Beretta/Monaco - Corvette Racing - Corvette C6-R - 71 voltas
5) 3 GT1 Ron Fellows/Mississauga, Ontario Johnny O¿Connell/Flowery Branch/GA - Corvette Racing - Corvette C6-R - 71 voltas
6) 10 P2 Chris McMurry/Phoenix/AZ Jeff Bucknum/Lake Havasu City/AZ - Miracle Motorsport - Courage C-65/AER - 69 voltas
7) 12 P1 4 Bryan Willman/Seattle/WA Michael Lewis/San Diego/CA - Michael Lewis - Riley & Scott MRK III C/Elan - 69 voltas
8) 35 GT1 3 Andrea Bertolini/Italy Fabrizio de Simone/Rome, Italy - Maserati Corse - Maserati MC12 - 69 voltas
9) 31 GT2 Jorg Bergmeister/Langenfeld, Germany Patrick Long/West Lake Village/CA - White Lightinig/Petersen Motorsports -Porsche 911 GT3 RSR - 69 voltas
10) 23 GT2 Timo Bernhard/Dittweiler, Germany Romain Dumas/Ales, France - Alex Job Racing - Porsche 911 GT3 RSR - 69 voltas

 
LMES: VITÓRIA DO TEAM ORECA EMBOLA O CAMPEONATO:

A vitória do Team Oreca embolou de vez a luta pelas duas vagas para as 24 horas de Le Mans em 2006 na categoria LMP1. A equipe Oreca que estava zerada, conseguiu seus 10 primeiros pontos e com isso ainda mantem chances na luta por uma das vagas pois está a 8 pontos da Rollcentre.
Na LMP2 a luta está entre a Paul Belmondo Racing, a Chamberlain Synergy Motorsport e a Ray Mallock Ltd (RML) que, tudo indica disputarão entre si as duas vagas da LMP2.
Na GT1 a BMS Scuderia Itália continua na luta para colocar seus dois carros nas duas primeiras posições.
Na GT2 s Sebah Automotive corre livre para o título, com uma série de equipes brigando pela outra vaga, veja como está o campeonato:

LMES - Classificação após a 3ª etapa:

Nº - Equipe - pontos

LMP1

17 Pescarolo Sport - 19 pontos
8 Rollcentre Racing - 18
15 Zytek Motorsport - 17
9 Team Jota - 13
7 Creation Autosportif - 12
4 Audi Playstation Team Oreca - 10
13 Courage Competition - 8
5 Jim Gainer International - 5
10 Racing For Holland - 2
6 Lister Racing - 2

LMP2

36 Paul Belmondo Racing - 23
39 Chamberlain-Synergy Motorsport - 22
25 RML - 17
46 Scuderia Villorba Corse - 9
20 PiR - Pierre Bruneau Competition - 9
30 Kruse Motorsport - 8
31 Noel Del Bello Racing - 8
27 Horag-Lista Racing - 5
37 Paul Belmondo Racing - 2
35 G Force Renstal.de Bokkenjriders - 1

LMGT1

61 Convers Team - 22
51 BMS Scuderia Italia - 19
52 BMS Scuderia Italia - 19
67 MenX - 18
63 A-Level Engineering - 9
62 Convers Team - 5
68 JMB Racing - 4
57 Paul Belmondo Racing - 2
65 Graham Nash Motorsport - 1

LMGT2

90 Sebah Automotive - 20
76 Autorlando Sport - 14
93 Scuderia Ecosse - 13
83 Seikel Motorsport - 12
73 Team Gordon (Ice Pol Racing Team) - 12
81 Team LNT - 10
82 Team LNT - 8
89 Sebah Automotive - 8
99 GPC Sport - 7
79 JP Racing - 5
95 Racesport Peninsula TVR - 4
98 James Watt Automotive - 3

 

Ortelli em ação na chuva em Silverstone

LMES: TEAM ORECA VENCE A TERCEIRA ETAPA:

Com uma prova marcada por muita chuva, foi realizada ontem a terceira etapa da Le Mans Endurance Series (LMES) no circuito de silverstone na Inglaterra. Com uma atuação irrepreensílvel, a dupla Stephane Ortelli e Allan Mcnish venceu a bordo do Audi R8 do Team Oreca, após superar no final da prova adupla da Creation Autosportif - Nicolas Minassian e Jamie Campbell-Walter com um DBA 03S-Judd. Em terceiro cruzou o Dallara Judd da Rollcentre a 7 voltas dos líderes.


Largada cautelosa, corrida cautelosa: a tônica da 3ª etapa.

O corrida de ontem marcou a estréia do novo Lister Storm Hybrid que, apesar da 18ª posição, mostrou evolução ao modelo anterior, agradando aos dirigentes da marca inglesa.


novo Lister Storm Hybrid

O lola do brasileiro Thomas Erdos cruzou ontem em 10º lugar, 3º na classe LMP2

Le Mans Endurance Series - Round 3 - 1000km of Silverstone
Resultado extra-oficial:

1º 4 AUDI PLAYSTATION TEAM ORECA (FRA)
Stephane ORTELLI (FRA) / Allan McNISH (GBR) P1 Audi R8 151 voltas
2º 7 CREATION AUTOSPORTIF (GBR)
Nicholas MINASSIAN (FRA) / Jamie CAMPBELL WALTER (GBR) P1 DBA 03S a 6.569s
3º 8 ROLLCENTRE RACING (GBR)
Joao BARBOSA (PRT) / Martin SHORT (GBR) / Vanina ICKX (BEL) P1 Dallara Judd - LMP900 a 7 voltas
4º 36 PAUL BELMONDO RACING (FRA)
Claude-Yves GOSSELIN (FRA) / Karim A OJJEH (UAE) / Vincent VOSE (BEL) P2 Courage C65 a 8 voltas
5º 67 MENX (CZE)
Robert PERGI (CZE) / Peter KOX (NLD) / Jarek JANIS (CZE) GT1 Ferrari 550 Maranello a 8 voltas
6º 9 TEAM JOTA (GBR)
Sam HIGNETT (GBR) / John STACK (GBR) / Haruki KUROSAWA (JPN) P1 Zytek 04S a 9 voltas
7º 61 CONVERS TEAM (RUS)
Christophe BOUCHUT (FRA) / Alexey VASILIEV (RUS) GT1 Ferrari 550 Maranello a 9 voltas
8º 30 KRUSE MOTORSPORT (GBR)
Phil BENNETT (GBR) / Michael VERGERS (NLD) / Juan BARAZI (DNK) 8 P2 Courage C65 a 10 voltas
9º 90 SEBAH AUTOMOTIVE (GBR)
Xavier POMPIDOU (FRA) / Marc LIEB (DUE) 9 GT2 Porsche 996 GT3 RSR 10 voltas
10º 25 RML (GBR)
Mike NEWTON (GBR) / Tommy ERDOS (BRA) 10 P2 MG Lola Ex 264 a 10 voltas