ALMS: DUROS TESTES EM ROAD ATLANTA PARA HOMOLOGAR UM PROVÁVEL CAMPEÃO!

Mesmo após o anuncio do adiamento da estréia em Road Atlanta, a Penske Motorsport foi com todo seu aparato tecnológico para 2 dias e meio de duríssimos testes, que incluiu pela primeira vez testes noturnos, semana passada no mesmo Road Atlanta que irá abrigar semana que vem a Petit-Le Mans.
Sascha Massen E Lucas Luhr, pilotos oficiais da Porsche se revesaram no carro de testes que serviu para avaliação durante estes testes para homologação da ACO e da IMSA. Os testes tiveram a presença ainda de Roger Penske e de toda equipe de engenharia da Porsche AG de Stutgart, além da Porsche North America, que ajudou no desenvolvimento do Chassi construído com o aval da Penske.
O teste serviu para mostrar também que a Penske virá com dois carros para a American Le Mans Series em 2006.
O teste agradou tanto que Roger Penske já pensa em estrear os bólidos em Laguna Seca, última etapa da ALMS este ano.
para mais detalhes visite o site oficial do carro: www22.porsche.com/all/motorsport/rsspyder/pcna.asp

 
ALMS: ASTON MARTIN RACING TRARÁ SEUS DOIS CARROS PARA ROAD ATLANTA:

A Aston Martin Racing anunciou na última terça-feira que trará seus dois modelos DBR9 para a disputa da Petit-Le Mans em 1º de outubro. Para a prova, o time inglês escalou para esta etapa Darren Turner e David Brabham, que fizeram um bleo trabalho com a vitória em Sebring para um dos carros, faltando ainda a escalação de outro piloto e no outro carro estão confirmados Peter Kox, Thomas Enge (ele mesmo, o que enterrou o time com um erro bobo em Le Mans) e Pedro Lamy. Além de tentarem a vaga para as 24 horas de Le Mans em 2006, esta prova irá marcar a negra com seus rivais da Corvette Racing, a quem esperam retribuir a derrota em Le Mans com uma bela atuação.

 
LE MANS: PORSCHE ADIA ESTRÉIA DE SEU RS SPYDER!

A Porsche AG e a Penske Motorsports anunciaram nesta quinta-feira que não irão correr a edição 2005 da Petit-Le Mans. A decisão foi tomada após concluirem que o carro é muito rápido mas não confiável ainda.
Hartmut Kristen, diretor de competições da Porsche AG disse que o carro necessita de muitos testes ainda pois precisam dar confiabilidade ao motor que quebrou durante os testes no Estoril.
A decisão envolve não só a fábrica alemã e a construtora americana, envolve também a Porsche Motorsport North America que estará presente nos próximos testes para corrigir os problemas do carro.
A Porsche AG ainda não decidiu mas provavelmente irão estrear na última etapa da ALMS em Laguna Seca.

 

O Lola EX 257 AER da Dyson Racing na frente na "Montanha Russa"

ALMS: DYSON RACING VENCE ETAPA CANADENSE.

Neste domingo foi realizada a 8ª e antepenúltima etapa da American Le Mans Series no circuito de Mosport no Canadá, uma das pistas mais perigosas do mundo e mais conhecida como "Montanha Russa do Automobilismo" por suas subidas e descidas constantes, acompanhadas de freadas fortes com curvas de arrepiar qualquer ser humano!
Pois foi neste circuito que a ALMS teve uma das etapas mais competitivas este ano em todas as categorias, a começar pela LMP1 onde os Lola EX 257 AER da Dyson deram muito trabalho aos consagrados Audi R8 da Champion Racing e no final prevaleceram as grandes atuações de Butch Leitzinger e James Weaver da equipe de Rob Dyson, que levaram o Lola 16 da equipe ao primeiro posto.


Vitória do Lola B05/40 AER da Intersport na LMP2

Na categoria LMP2, mais uma vitória da Intersport Racing com seu Lola B05/40 AER na prova mais acirrada na categoria este ano, onde o Courage C60 AER da Miracle Motorsport deu muito trabalho até a parte final da prova quando teve problemas.


Maserati cada vez mais perto do Corvette, apesar das restrições

Na GT1, a grande disputa do dia: O Saleen S7R da ACEMCO Motorsports liderou parte da prova mas não foi páreo para os Corvette C6R que fizeram um grande jogo de equipe e se aproveitaram disto para assumir os dois primeiros postos ao final da prova após o reabastecimento do Saleen.
A se destacar a grande atuação do Maserati MC12 da Maserati Corse que mesmo apesar de todas as restrições impostas pela ACO e pela IMSA, vem conseguindo a cada prova dar competitividade a seu carro.


Porsche da White Lightning/Petersen Motorsport vencedor na GT2

Na GT2, mais uma vitória da White Lightining/Petersen Motorsports que quer a qualquer custo se vingar da derrota para sua eterna rival a Alex Job Racing nas 24 horas de Le Mans e conquistar o título este ano.

ALMS - 8ª etapa - Mosport

1º 16 P1 Butch Leitzinger / James Weaver - Lola EX257 AER - Dyson Racing Team - 127 voltas
2º 1 P1 Jirky Jarvi Lehto / Marco Werner - Audi R8 - ADT/Champion Racing - a 3.625s
3º 2 P1 Frank Biela / Emanuelle Pirro - Audi R8 ADT/Champion Racing - a 1 volta
4º 20 P1 Andy Wallace / Chris Dyson - Lola EX257 AER - Dyson Racing Team - a 2 voltas
5º 37 P2 Clint Field / John Field / Lis Halliday - Lola B05/40 AER - Intersport Racing - a 7 voltas
6º 4 GT1 Oliver Gavin / Olivier Beretta - Chevrolet Corvette C6-R - Corvette Racing - a 8 voltas
7º 3 GT1 Johnny O`Connell / Ron Fellows - Chevrolet Corvette C6-R - Corvette Racing - a 8 voltas
8º 63 GT1 Terry Borcheller / John Mowlem - Saleen S7R - ACEMCO Motorsports LLC - a 8 voltas
9º 35 GT1 Andrea Bertolini / Fabrizio de Simone - Maserati MC12 - Maserati Corse - a 9 voltas
10º 10 P2 Chris McMurry / John Macaluso / Jeff Bucknum - Courage C-65 AER - Miracle Motorsports - a 10 voltas
...
13º 31 GT2 Patrick Long / Michael Petersen / Jorg Bergmeister - Porsche 911 GT3 RSR - Petersen Motorsports/White Lightining Racing - a 17 voltas.

 


LMES: ZYTEK ENGINEERING VENCE MAIS UMA! DESTA VEZ EM NURBURGRING.

Apesar de um início conturbado, o Zytek 04S da Zytek Engineering conseguiu uma reação espetacular nas últimas voltas e conseguiu vencer os 1000Km de Nurburgring, válido pela 5ª e penúltima etapa da edição 2005 da Le Mans Endurance Series (LMES). Na última hora de prova a equipe ocupava a 3ª posição, na mesma volta dos dois primeiros colocados. Hayanari Shimoda, o japonês voador encontrou alguma dificuldade para realizar a ultrapassagem em Nicolas Minassian com um DBA 03S Judd da Creation Autosportif. Após superá-lo, Shimoda partiu na caça a Allan Mcnish com o Audi R8 do Team Oreca e líder da prova até então. Ultrapassagem realizada e muita festa do time inglês, em uma bela disputa de posições, o que é raro em provas de endurance.

Na categoria LMP2, o resultado final marcou a primeira vitória da experiente Horag Lista Racing com um Lola B05/40 Judd com os belgas Didier Theys e Eric Van der Poele ao volante.


Lola da Horag Lista Racing - vencedor na LMP2

Na GT2 apesar de um início de prova ruim, o Aston Martin DBR9 da Convers Team/Cirtek Motorsports recuperou-se e superou os dois Ferrari 550 Maranello da BMS Scuderia Itália e cruzou a linha de chegada na 9ª posição, 1ª da classe.


Aston Martin DBR9 da Convers/Cirtek Motorsports

Na GT2 vitória de Xavier Pompidou e Marc Lieb com um Porsche 996 RSR. Veja os 10 primeiros:

LMES - 5ª etapa - 1000Km de Nurburgring - Resultado extra oficial.

1 15 04S - Zytek Shimoda Hayanari, Chilton Tom 193 voltas
2 4 Audi R8 , McNish Allan, Ortelli Stéphane a 10.767s
3 7 DBA 03S - Judd Minassian Nicolas, Campbell Walter Jamie a 24.523s
4 17 Pescarolo C60 Hybride Boullion Jean-Christophe, Collard Emmanuel a 1 volta
5 8 Dallara Judd - LMP 900 Barbosa Joao, Short Martin, Ickx Vanina a 6 voltas
6 9 04S - Zytek Hignett Sam, Stack John, Fisken Gregor a 8 voltas
7 27 Lola B05/40 - Judd , Theys Didier, Van de Poele Eric a 9 voltas
8 13 Courage C60 H - Judd Frei Alexander, Vann Christian, Cochet Jonathan a 10 voltas
9 62 Aston Martin DB9 R Turner Darren, Dor Frederic, Bell Robert a 14 voltas
10 52 Ferrari 550 Maranello Cressoni Matteo, Davies Jamie, Ramos Miguel a 15 voltas