Largada com o Zytek a frente do pelotão. Constante na prova!

ALMS: SHOWS DE ZYTEK ENGINEERING E PENSKE MOTORSPORT EM LAGUNA SECA.

Sábado passado foi disputada a última etapa da American Le Mans Series e a prova contou com vários atrativos: uma prova com 4 horas de duração com direito a um lindo por do sol e início de noite; mais uma disputa entre Corvette e Aston Martin e a tão esperada estréia do Porsche RS Spyder.
O que se viu durante a prova foi um surpreendente domínio do Zytek 04S da Zytek Engineering que teve sem sombra de dúvidas a melhor atuação do ano. Tom Chilton e Hayanari Shimoda conduziram o bólido pela primeira vez no ano sem serem atrapalhados por algum tipo de problema e cruzaram a linha de chega em primeiro, conseguindo a primeira vitória do protótipo Zytek na história da ALMS. Na segunda posição Pirro e Biela não tiveram como deter a superioridade dos vencedores e ainda por cima tiveram muito trabalho com os Lolas EX257, o outro Audi R8 da Champion e o surpreendente Porsche RS Spyder da Penske Motorsports que fazia sua estréia, aliás vale lembrar também que foi o incontestável vencedor na categoria LMP2.


Esquadrão GT1 mais uma vez travou uma bela disputa

Na GT1 mais uma vitória da Corvette Racing que com a dobradinha, provou ser o melhor carro GT1 da atualidade! Os Aston Martin andaram muito bem e mostraram que não irão deixar barato em 2006.
Na GT2 mais uma boa atuação da White Lightning/Petersen Motorsports com o Porsche 911 GT3 RSR que cruzou na 14ª posição, 1º na categoria e uma luz no fim do tunel para a Panoz Motorsport que conseguiu colocar um de seus problemáticos Panoz Esperante GTLM.


Estréia do RS Spyder da Porsche assombrou a todos os presentes

ALMS - 10ª etapa - Laguna Seca

1º 15 LMP1 H.Shimoda/ T.Chilton - 164 voltas - Zytek 04S
2º 2 LMP1 E.Pirro/ F.Biela - a 1min15.064s - Audi R8
3º 20 LMP1 C.Dyson/ A.Wallace - a 1 volta - Lola EX257/AER
4º 1 LMP1 J.Lehto/ M.Werner - a 1 volta - Audi R8
5º 6 LMP2 S.Maassen/ L.Luhr - a 1 volta - Porsche RS Spyder
6º 16 LMP1 J.Weaver/ B.Leitzinger - a 2 voltas - Lola EX257/AER
7º 4 LMGT1 O.Gavin/ O.Beretta - a 6 voltas - Chevrolet Corvette C6-R
8º 3 LMGT1 R.Fellows/ J.O'Connell - a 7 voltas - Chevrolet Corvette C6-R
9º 58 LMGT1 P.Kox/ P.Lamy - a 8 voltas - Aston Martin DB9
10º 57 LMGT1 D.Brabham/ D.Turner - a 9 voltas - Aston Martin DB9

 

Lotus Retorna ao FIA GT

FIA GT: LOTUS NO FIA GT.

Foi anunciado semana passada o retorno da Lotus as competições no FIA GT. O modelo Lotus Exige 300RR GT das equipes Proton R3 e Amprex Racing, ambas da Malásia, irão trabalhar em conjunto no carro que foi inscrito na categoria G2 na etapa da categoria no dia 23 de outubro no circuito de Zhuhai na China. Apesar de o carro não ser homologado para a categoria N-GT (GT2) pela FIA, a divisão asiatica da Lotus Cars trabalha junto a ACO para que a homologação ocorra, afim de inscrevê-lo na Le Mans Endurance Series e na nova All Japan Sports Car Endurance Series para 2006.

 

BMS Scuderia Itália já conta com seu DBR9

FIA GT: BMS SCUDERIA ITÁLIA DEFINE CRONOGRAMA DE TESTES.

A BMS Sccuderia Itália, conforme já anunciado aqui neste blog, retornará ao FIA GT em 2006 com o modelo DBR9 da Aston Martin.
Na próxima semana nos dias 17 e 18 de outubro, a equipe italiana estará no circuito de Brno na República Tcheca para iniciar os testes com o carro, tarefa esta a cargo de Christian Pescatori. Foi anunciado também que o cronograma de testes até o final do ano ainda inclui o circuito de Paul Ricard na França e Vallelunga na Itália e que o principal patrocinador já está definido: a fornecedora de pneus Pirelli.

 

Porsche RS Spyder com a numeração em azul da LMP2 e pintura da DHL

ALMS: CONFIRMADA A TÃO ESPERADA ESTRÉIA!

Finalmente está confirmada a estréia da Penske/Porsche AG na ALMS: será na última etapa em Laguna Seca dia 15/10/2005. Com os pilotos previamente definidos (Sascha Maassen, Lucas Luhr e Emmanuel Collard), faltava definir o principal financiador. Não falta mais pois foi anunciado esta semana a definição da DHL, grande empresa multinacional no ramo de courrier e despacho aduaneiro, como a principal patrocinadora e não apenas de um carro como em Laguna Seca mas dois a partir do ano que vem.


Roger Penske com escudo da Porsche ao fundo!

"DHL Global Mail é uma organização de classe mundial e nós estamos orgulhosos por representá-los na American Le mans Series em nossa estréia na categoria", comentou Roger Penske, o Presidente de Penske Motorsports. "Durante alguns anos nós fomos afortunados para ter sócios que são os líderes em seu campo de atuação e DHL & Correio Global não é nenhuma exceção."

 
ALMS: ERRATA: ACIDENTE OCORREU NA 1ª VOLTA.

Este blog pede desculpas aos amigos leitores e informa em caráter extraordinário que o acidente envolvendo Shimoda(15), Lehto(1) e Weaver(16) aconteceu logo na primeira curva após a largada, conforme fotos abaixo:





Notem que após uma má largada de Shimoda, Lehto e Weaver se aproveitaram da situação e partiram para cima do Zytek. Após o erro de frenagem na primeira curva, Shimoda e Lehto se tocam. Logo após a versão oficial trás que Weaver também tinha tosado em Shimoda. Azar dos três!
Gostaria de agradecer ao meu amigo e profundo conhecedor de endurance Marc Arnoldi pelo esclarecimento deste fato que mudou a história da corrida.

 
ALMS: AUDI R8 VENCE A PETIT LE MANS 2005.

Com uma atuação contundente, Frank Biela e Emanuele Pirro venceram a edição 2005 das Mil milhas de Road Atlanta, conhecida carinhosamente de Petit-Le Mans. O Audi R8 nº 2 percorreu as 394 voltas obrigatórias em 9h16min20.630s. Em segundo o Lola 20 da Dyson Racing com 12 voltas de atraso e em terceiro o Corvette 4, 1º na GT1, completaram o pódio no geral.


O Audi vencedor em ação

O início de prova foi marcado por muitas disputas de posições e na 7ª volta o lance que decidiu a corrida a favor do Audi 2: Hayanari Shimoda, o pole com seu Zytek 15, errou a frenagem na curva 1 provacando um acidente triplo com o Lola 16 da Dyson e o Audi 1 da Champion.


Largada com o Zytek 15 de Shimoda. 7 voltas depois ele provocaria um triplo acidente

Na categoria LMP2 uma bela atuação da Intersport Racing com seu Lola B05/40 AER, o único a dar trabalho aos LMP1 e aos GT1. Com a 5ª posição no geral, Clint Field, John Field e Liz Halliday levaram o carro a primeira posição na categoria e garantiram o carro para a edição 2006 das 24 horas de Le Mans.


Corvette em ação no Carrossel - Marca registrada de Road Atlanta

Na GT1 uma briga intensa marcou a prova com três marcas com seus carros oficiais de fábrica: General Motors, Maserati e Aston Martin. Quem levou a melhor novamente foi a GM com seu modelo Corvette C6R que assim como em Le Mans, dominou a categoria de forma apertada. No final prevaleceu a maior experiência do time americano com Gavin, Beretta e Magnussen com belo resultado no geral e o alto do pódio na categoria.


White Lightning/Petersen se vinga da derrota para a Alex Job em Le Mans

Na GT2 mais uma vez marcou a batalha entre a Alex Job Racing e a White Lightning/Petersen Motorsports, os dois primeiros colocados nas 24 horas de Le Mans 2005, nesta ordem. Ontem porém a Petersen deu o troco e ganhou com ótimas atuações de Jörg Bergmeister e Patrick Long.


Audi R8 descendo o Carrossel de Road Atlanta. Pode ter sido a última vez!

Ontem mesmo surgiu um boato na imprensa local de que a Dyson Racing não utilizará mais os modelos Lola EX257 AER, assim como a Champion Racing não utilizará também os consagrados Audi R8.


Vejas os Resultados:

ALMS - 9ª Etapa - 1000 Milhas de Road Atlanta (Petit Le Mans) - resultado final:

1º 2 LMP1 E.Pirro/ F.Biela 394 voltas - Champion Racing - Audi R8
2º 20 LMP1 C.Dyson/ G.Smith 382 voltas - Dyson Racing - Lola EX257/AER
3º 4 LMGT1 O.Gavin/ O.Beretta/J.Magnussen 379 voltas - Corvette Racing - Chevrolet Corvette C6-R
4º 57 LMGT1 D.Brabham/ D.Turner/J.Kane 378 voltas - Aston Martin Racing - Aston Martin DB9
5º 37 LMP2 C.Field/ L.Halliday/J.Field 375 voltas - Intersport Racing - Lola B05/40/AER
6º 63 LMGT1 T.Borcheller/ J.Mowlem/R.Kelleners 373 voltas - ACEMCO Motorsports - Saleen S7R
7º 1 LMP1 J.Lehto/ M.Werner 372 voltas - Champion Racing - Audi R8
8º 35 GT1 A.Bertolini/ F.de Simone/F.Babini 371 voltas - Maserati Corse - Maserati MC12
9º 31 LMGT2 C.Stanton/ P.Long/J.Bergmeister 364 voltas - White Lightning/Petersen Motorsport - Porsche 911 GT3 RSR
10º 24 LMGT2 I.Baas/ E.Collard/M.Tiemann 363 voltas - Alex Job Racing - Porsche 911 GT3 RSR