Vitória de ponta a ponta para a Scuderia Playteam Sarafree nas ruas de Bucareste
FIA GT: ROMÊNIA MARCA PRIMEIRA VITÓRIA DA PLAYTEAM SARAFREE
Foi disputada hoje a terceira etapa do FIA GT, no circuito de rua de Bucareste na Romênia e desde o início até o final a prova foi dominada pelo Maserati MC12 nº 11 da Scuderia Playteam Sarafree com os pilotos Andrea Bertolini e Andrea Piccini que mostraram muita categoria em conduzir o carro pela pista molhada e muito próximo aos muros que cercavam o circuito. Na segunda posição ficou o Lamborghini Murcielago da All-Inkl.com e em terceiro outro Maserati MC12 da Vitaphone Racing.
AF Corse continua dominando no FIA GT
Na GT2 grande vitória mais uma vez de Dirk Müller e Toni Vilander com o Ferrari 430GT que desta vez cruzram na sexta posição no geral, a frente de muitos carros da categoria GT1. Destaque também na categoria GT2 para o terceiro lugar da Felbermayr Proton com os pilotos Marc Lieb e Horst Felbermayr Jr com um já antigo Porsche 996 GT3 RSR.
Desde a largada, a chuva não deu trégua para os pilotos nas ruas de Bucareste
FIA GT 2007 - 3ª etapa - Bucareste - Resultado:
1. 11 - GT1 - Bertolini/Piccini - Maserati MC12 GT1 - 72 voltas
2. 7 - GT1 - Bouchut/Mucke - Lamborghini Murcielago - a 39.713
3. 2 - GT1 - Montanari/Ramos - Maserati MC12 GT1 - a 1:04.609
4. 33 - GT1 - Wendlinger/Sharp - Aston Martin DBR9 - a 1:19.595
5. 4 - GT1 - Kumpen/Longin - Corvette C5R - a 1 volta
6. 50 - GT2 - Vilander/Muller - Ferrari 430 GT2 - a 1 volta
7. 1 - GT1 - Gollin/Biagi - Maserati MC12 GT1 - a 2 voltas
8. 97 - GT2 - Collard/Malucelli - Porsche 997 GT3 RSR - a 2 voltas
9. 23 - GT1 - Davies/Babini - Aston Martin DBR9 - a 3 voltas
10. 66 - GT2 - Lieb/Felbermayr Jr - Porsche 996 GT3 RS - a 3 voltas
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Vitória na tática desta vez para a Penske
ALMS: TÁTICA DA PENSKE DÁ CERTO E PORSCHE VENCE NOVAMENTE
Ontem foi realizada em Salt Lake City a 5ª etapa da American Le Mans Series, última antes das 24 Horas de Le Mans. Todos esperavam que a Audi fosse dar o troco pelas derrotas sofridas nos circuitos de rua e tudo encaminhava para a vitória dos carros dos quatro anéis mas... mas... o primeiro pit stop para as equipes revelou a arapuca armada pela Penske Motorsport que fez o pit stop de seus carros em média de 53s pondo menos combustível nos carros e apostando no maior consumo dos Audi R10 que ficaram nos pits por 1min12s de média. Esta diferença foi fundamental no final da prova vencida pela dupla Sascha Maassen e Ryan Briscoe com o Porsche RS Spyder da Penske com 10 segundos de diferença para o Audi R10 da dupla Allan McNish e Rinaldo Capello.
Equipe Audi desta vez foi cautelosa devido a proximidade das 24 horas de Le Mans
Tudo bem que os pilotos da Audi foram bastante cautelosos por conta já da prova francesa que promete ser muito difícil, pois se defrontarão com os fortíssimos Pescarolo 01 e os Peugeot 908, mas é sintomática mais esta derrota para os Porsches LMP2 que vem se tornando corriqueira ao longo do campeonato e isso preocupa os engenheiros da Audi AG.
Tomas Enge retornou em grande estilo após cirurgia
Na GT1, nada de diferente, aliás o de sempre! Mais um passeio dos Corvette C6R que sequer merece comentário.
Na GT2 sim, pela primeira vez a fantástica dupla Jaime Melo Jr. e Mika Salo foi vítima de um problema mecânico justamente quando lideravam e a vitória caiu no colo da White Lightning/Petersen Motorsports com um Ferrari 430GT no retorno de Tomas Enge após fratura no cotovelo esquerdo na 2ª etapa da ALMS
Alegria de Briscoe e Maassen no pódio
ALMS 2007 - 5ª etapa - Salt Lake City - Resultado:
1. (2) Sascha Maassen, Germany; Ryan Briscoe, Australia; Porsche RS Spyder (1, P2), 66.
2. (8) Rinaldo Capello, Italy; Allan McNish, Scotland; Audi AG/R10/TDI (2, P1), 66.
3. (1) Romain Dumas, France; Timo Bernhard, Germany; Porsche RS Spyder (3, P2), 66.
4. (7) Butch Leitzinger, State College, PA; Andy Wallace, England; Porsche RS Spyder (4, P2), 66.
5. (4) Chris Dyson, Pleasant Valley, NY; Guy Smith, England; Porsche RS Spyder (5, P2), 66.
6. (9) Emanuele Pirro, Italy; Marco Werner, Germany; Audi AG/R10/TDI (6, P1), 66.
7. (3) Luis Diaz, Mexico; Adrian Fernandez, Mexico; Lola/B06-43/Acura (7, P2), 61.
8. (13) Oliver Gavin, England; Olivier Beretta, Monaco; Corvette C6.R (8, GT1), 61.
9. (14) Jan Magnussen, Denmark; Johnny O`Connell, Flowery Branch, GA; Corvette C6.R (9, GT1), 61.
10. (11) Richard Berry, Evergreen, CO; Jon Field, Dublin, OH; Clint Field, Dublin, OH; Creation/CA06H/Judd (10, P1), 60.
11. (15) Tomas Enge, Czech Republic; Darren Turner, England; Ferrari 430GT (11, GT2), 59.
12. (17) Jorg Bergmeister, Germany; Johannes van Overbeek, San Francisco, CA; Porsche 911 GT3 RSR (12, GT2), 58.
13. (19) Wolf Henzler, Germany; Robin Liddell, Scotland; Porsche 911 GT3 RSR (13, GT2), 58.
14. (23) Nic Jonsson, Sweden; Eric Helary, France; Ferrari 430GT Berlinetta (14, GT2), 58.
15. (20) Maurizio Mediani, Italy; Steve Pruitt, Sandy, UT; Rui Aguas, Portugal; Ferrari 430 GT (15, GT2), 58.
16. (18) Tom Milner, Leesburg, VA; Ralf Kelleners, Germany; Porsche 911 GT3 RSR (16, GT2), 58.
17. (12) Michael Lewis, San Diego, CA; Bryan Willman, Kirkland, WA; Creation CA06H-Judd (17, P1), 58.
18. (21) Lonnie Pechnik, Pacific Grove, CA; Seth Neiman, Burlingame, CA; Porsche 911 GT3 RSR (18, GT2), 57.
19. (24) Jim Tafel, Alpharetta, GA; Dominik Farnbacher, Germany; Porsche 911 GT3 RSR (19, GT2), 57.
20. (25) Tim Pappas, Boston, MA; Terry Borcheller, Gainesville, GA; Porsche 911 GT3 RSR (20, GT2), 55.
21. (5) Stefan Johansson, Sweden; David Brabham, Australia; Duncan Dayton, North Salem, NY; Acura/ARX-01a (21, P2), 47.
22. (10) Ben Devlin, England; Jamie Bach, West Palm Beach, FL; Lola/B07-40/Mazda (22, P2), 44, Mechanical.
23. (16) Mika Salo, Finland; Jaime Melo, Brazil; Ferrari 430GT Berlinetta (23, GT2), 35, Mechanical.
24. (26) Bill Auberlen, Hermosa Beach, CA; Joey Hand, Sacramento, CA; Panoz Esperante GTLM (24, GT2), 23, Mechanical.
25. (6) Marino Franchitti, Scotland; Bryan Herta, Valencia, CA; Acura/ARX-01a (25, P2), 20, Gearbox.
26. (22) Scott Maxwell, Canada; Bryan Sellers, Centerville, OH; Panoz Esperante GTLM (26, GT2), 3, Mechanical
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Diferentemente do Audi R10, Peugeot 908 vai para Le Mans invicto
LMS: MAIS UMA VEZ DEU PEUGEOT 908
A 2ª etapa da Le Mans Series no circuito Ricardo Tormo foi marcada por muitas disputas em todas as classes, dado o fato que de todos os 46 carros que iniciaram a disputa, claramente não conseguiam imprimir um ritmo forte por conta de estarem muito próximos neste apertado e travado circuito.
Na LMP1 a etapa marcou mais uma vez o domínio dos Peugeot 908 que lideraram praticamente toda prova. Pedro Lamy e Stephane Sarrazin foram muito bem, apesar de todos os problemas de tráfego e pequenos acidentes que recheou a prova de bandeiras amarelas nos setores onde aconteciam os acidentes. Na segunda posição mais uma grande atuação na prova da Charouz Racing com o consistente Lola B07/17 Judd e em terceiro, completando o pódio da na categoria e no geral, boa estréia do Lola B07/10 Audi da Swiss Spirit. Importante lembrar que este motor Audi é o mesmo que equipava os legendários Audi R8.
Os 3 Pescarolo P01 enfrentaram diversos problemas como o da foto no circuito Ricardo Tormo
O grande destaque negativo da etapa espanhola ficou por conta dos três carros Pecarolo P01 que enfrentaram diversos problemas, preocupando a equipe para a tradicional prova francesa daqui a 1 mês e meio.
Vitória do time Português, primeira da história.
Na LMP2 festa para a equipe Ibérica Quifel ASM Team com um Lola B05/40 AER, após uma prova muito conturbada com várias trocas de liderança por conta dos já sabidos problemas que os carros desta categoria enfrentam durante a prova.
Saleen S7R e Team Oreca vão com moral para Le Mans
Na GT1 um festival de rodadas, acidentes e no fim a convincente vitória do Saleen S7R do Team Oreca. Na segunda posição outro Saleen S7R da equipe estreante Racing Box, confirmando a boa fase do carro que certamente chegará com moral em Le Mans. Desta vez a Luc Alphand sofreu com os problemas de tráfego e os Corvette C5R e C6R apanharam feio, assim como os Aston Martin DBR9 da Larbre Competition e Team Modena.
Equipe Felbermayr-Proton suou a camisa para vencer na GT2
Na GT2 mais uma vez emoção do início ao fim (aliás tem se tornado uma constante em todas as séries Le Mans pelo mundo). Vitória da Felbermayr-Proton com os "porsches boys" Marc Lieb e Xavier Pompidou com um Porsche 997 (911) GT3 RSR após grande disputa no final com o Ferrari 430 GT #96 da Virgo Motorsport.
Agora a Le Mans Series fará uma pausa de 1 mês e meio para que as equipes se preparem para as 24 Horas de Le Mans, prova esta fora do calendário mas a mais importante no mundo do endurance.
Largada com 46 carros espremidos em um circuito travado
LMS 2007 - 2ª etapa - 1000 Km de Valencia - Resultado:
1. 8. - LMP1 - STÉPHANE SARRAZIN / PEDRO LAMY - TEAM PEUGEOT TOTAL - PEUGEOT 908 HDI FAP - 235 voltas
2. 15. - LMP1 - JAN CHAROUZ / STEFAN MÜCKE - CHAROUZ RACING SYSTEMS - LOLA B07/17 JUDD - 232
3. 5. - LMP1 - JEAN-DENIS DELETRAZ / MARCEL FÄSSLER / IRADJ ALEXANDER - SWISS SPIRIT - LOLA B07/10 AUDI FSI TURBO - 231
4. 18. - LMP1 - JOÃO BARBOSA / PHIL KEEN / STUART HALL - ROLLCENTRE RACING WITH DEUTSCHE BANK X-MARKETS - PESCAROLO P01 JUDD - 230
5. 16. - LMP1 - ROMAIN DUMAS / JEAN-CHRISTOPHE BOULLION - PESCAROLO SPORT - PESCAROLO P01 JUDD - 229
6. 17. - LMP1 - HAROLD PRIMAT / CHRISTOPHE TINSEAU - PESCAROLO SPORT - PESCAROLO P01 JUDD - 229
7. 40. - LMP2 - MIGUEL PAIS DO AMARAL / ANGEL BURGUEÑO / MIGUEL ANGEL DE CASTRO - QUIFEL-ASM TEAM - LOLA B05/40 AER TURBO - 224
8. 35. - LMP2 - JACQUES NICOLLET / BRUCE JOUANNY / ALAIN FILHOL - SAULNIER RACING / JN INVESTISSMENTS - COURAGE LC75 AER TURBO - 222
9. 21. - LMP2 - TIM GREAVES / STUART MOSELEY / ROBIN LIDDELL - TEAM BRUICHLADDICH RADICAL - RADICAL SR9 AER TURBO - 222
10. 55. - GT1 - STÉPHANE ORTELLI / SOHEIL AYARI - TEAM ORECA - SALEEN S7-R - 222
11. 24. - LMP2 - JEAN-MARC GOUNON / DIDIER ANDRE / VITALY PETROV - NOEL DEL BELLO RACING - COURAGE LC75 AER TURBO - 220
12. 61. - GT1 - PIER GIUSEPPE PERAZZINI / SALVATORE TAVANO / MARCO CIOCI - RACING BOX - SALEEN S7-R - 219
13. 50. - GT1 - GABRIELE GARDEL / CHRISTOPHE BOUCHUT / FABRIZIO GOLLIN - AMR LARBRE COMPETITION - ASTON MARTIN DBR9 - 218
14. 19. - LMP1 - BOB BERRIDGE / GARETH EVANS / PETER OWEN - CHAMBERLAIN-SYNERGY MOTORSPORT - LOLA B06/10 AER TURBO - 217
15. 44. - LMP2 - NORBERT SIEDLER / JEAN DE POURTALES / TONY BURGESS - KRUSE MOTORSPORT - PESCAROLO P01 JUDD - 216
16. 25. - LMP2 - THOMAS ERDOS / MIKE NEWTON - RML - MG LOLA EX264 AER TURBO - 215
17. 72. - GT1 - LUC ALPHAND / PATRICE GOUESLARD / JERÔME POLICAND - LUC ALPHAND AVENTURES - CHEVROLET CORVETTE C6-R - 213
18. 77. - GT2 - MARC LIEB / XAVIER POMPIDOU - TEAM FELBERMAYR-PROTON - PORSCHE 997 GT3 RSR - 211
19. 96. - GT2 - BOB BELL / ALLAN SIMONSEN - VIRGO MOTORSPORT - FERRARI F430 GT - 210
20. 78. - GT2 - ALEX CAFFI / DENNY ZARDO - SCUDERIA VILLORBA CORSE - FERRARI F430 - 210
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Vitaphone Racing na frente, a caminho da vitória em Silverstone
FIA GT: MASERATI VENCE O TRADICIONAL TOURIST TROPHY EM SILVERSTONE.
Neste domingo foi realizada a 2ª etapa do FIA GT, o tradicional Royal Automobile Club Tourist Trophy no circuito de Silverstone na Inglaterra.
Na categoria GT1, a vitória ficou com a dupla Thomas Biagi e Mika Salo com o Maserati MC12 #1 da Vitaphone Racing Team. Na segunda posição ficou a dupla Hezemans/Deletraz com o Corvette C6R #5 da Carsport Holland e em terceiro o Corvette C5R #4 da PK Carsport com a dupla Kumpen/Longin.
Mais uma vitória para a AF Corse no FIA GT
Na GT2 mais uma vitória da AF Corse Motorola com Dirk Müller e Toni Vilander, com os dois carros da Racing Team Edil Cris em segundo e terceiro, marcando um 1-2-3 para os Ferrari 430GT no pódio da Royal Automobile Club Tourist Trophy, categoria GT2
Salo (esquerda) e Biagi seguram o belíssimo troféu
FIA GT 2007 - 2ª etapa - Royal Automobile Club Tourist Trophy at Silverstone - Resultado:
1. 1 - GT1 - Biagi/Salo - Maserati MC12 GT1 - 66 voltas
2. 5 - GT1 - Hezemans/Deletraz - Corvette C6R - a 7.465
3. 4 - GT1 - Kumpen/Longin - Corvette C5R - a 34.259
4. 33 - GT1 - Wendlinger/Sharp - Aston Martin DBR9 - a 44.268
5. 11 - GT1 - Bertolini/Piccini - Maserati MC12 GT1 - a 48.710
6. 2 - GT1 - Ramos/Montanari - Maserati MC12 GT1 - a 1 volta
7. 23 - GT1 - Davies/Babini - Aston Martin DBR9 - a 1 volta
8. 12 - GT1 - Pier Guidi/Giannoccaro - Maserati MC12 GT1 - a 1 volta
9. 7 - GT1 - Basseng/Mucke - Lamborghini Murcielago - a 1 volta
10. 17 - GT1 - Cocker/Johnson - Aston Martin DBR9 - a 1 volta
11. 36 - GT1 - Lechner/Lichtner-Hoyer - Aston Martin DBR9 - a 2 voltas
12. 22 - GT1 - Monfardini/Toccacelo - Aston Martin DBR9 - a 2 voltas
13. 19 - GT1 - Peter/Hines - Corvette C6R - a 2 voltas
14. 50 - GT2 - Muller/Vilander - Ferrari 430 GT2 - a 3 voltas
15. 18 - GT1 - Cloet/Kuismanen - Corvette C5R - a 4 voltas
16. 52 - GT2 - Ruberti/Pasini - Ferrari 430 GT2 - a 4 voltas
17. 53 - GT2 - Cressoni/Rugolo - Ferrari 430 GT2 - a 4 voltas
18. 97 - GT2 - Malucelli/Collard - Porsche 997 GT3 RSR - a 4 voltas
19. 62 - GT2 - Kirkaldy/Mullen - Ferrari 430 GT2 - a 4 voltas
20. 99 - GT2 - Edwards/MacHitski - Porsche 997 GT3 RSR - a 4 voltas
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